61005香港财神爷图库帝豪GL雨天下坡吓煞老司机


ʱ䣺2019-10-24

  汉兰达的“爬坡门”几乎家喻户晓,而帝豪GL的“雨天下坡门”,估计你是闻所未闻吧?

  如今,“蛇吞象”的吉利在沃尔沃的技术背书下,与当年的山寨形象已完全不可同日而语。

  虽然正在向豪车市场进军的李书福已经在为当年初入江湖时初生牛犊不怕虎的一句豪言壮语——“汽车不就是四个轮子,两部沙发加一个铁壳吗?”而悔青肠子。

  其实,吉利在“蛇吞象”前就已经在为豪车梦铺路了,而吉利的豪车梦是从2009年正式上市的首款中级车——帝豪EC7开始的。如今帝豪已经从当初的单一车型——EC7EC8慢慢延伸出由帝豪GL、GS组成的帝豪品牌中级车阵营。据说,经过10年打磨,帝豪家族的累计销量已经突破260万大关。

  有人甚至拿2016年9月出世的帝豪GL比肩合资车——2017年10月上市的上汽通用旗下的别克英朗。彼时,英朗正好推出了市场反响褒贬不一的三缸机。

  官方售价11.89万-14.39万元的英朗搭载了两款三缸机,一款是1.0T,最大功率92Kw,最大马力125Ps,最大扭矩170牛米,最高时速180公里;另一款是1.3T,最大功率120Kw,最大马力163Ps,最大扭矩230牛米,最高时速195公里。

  全系四缸的帝豪GL官方指导价7.88万-11.58万元,轴距均为2.7米,其搭载的动力有两款,其中一款是1.8L的自然吸气发动机,官方公布的参数显示,其最大功率98kW,最大马力133Ps,最大扭矩170Nm,最高时速180公里;另一款是1.4T涡轮增压发动机最大功率同样是98kW,最大马力也同样为133Ps,最大扭矩215Nm,最高时速185公里。

  然而,与当初帝豪EC7因发动机与变速箱不匹配而导致挡位挂不进相比,帝豪GL在质量上的诟病并没有因为沃尔沃的技术加持而有所改变。

  对于帝豪来说,这是一个悲剧,对于慕名购买帝豪车的人来说这更是一个悲剧,而更可悲的是有部分帝豪GL车(下图)在铺装地胶的湿滑路面下坡转弯时总是险象环生。

  这辆帝豪GL是一辆单位用车。开车的大多是老司机,而即便老司机每逢雨天进铺装地胶的地下车库时也时常提心吊胆,因为这车一个不小心就会侧滑。

  行驶证显示,这款2018年7月20日注册上牌的帝豪GL车长4725毫米,宽1802毫米,高1478毫米,从外形和尺寸上很难分辨这是1.8L的,19876码博士博祝老妹学业有成的,还是1.4T的,只有从整车质量上,还能分出一、61005香港财神爷图库,二——1.8手动挡为1320公斤,自动挡为1340公斤;而1.4T手动挡1360公斤,三款自动挡均为1400公斤。

  据老司机说,除了在铺装地胶的积水路面车辆难以控制,容易打滑,帝豪GL还存在以下缺陷:

  一、开了一年多,车内还有异味(编者注:都说沃尔沃有个鼻子小组专门检测车内空气质量,这门绝活怎么没传给帝豪?)

  二、低速行驶或堵车时,自动挡1、2挡频繁切换时会有明显的顿挫感(编者注:由此怀疑当初发生在帝豪EC7上的变速箱与发动机不匹配的问题可能仍未到解决)。

  三、油耗偏高,与吉利公布的百公里5.9L,调了个头——9.5L(编者注:可能还是因为发动机与变速箱不匹配吧?)。

  如果说吉利至今还没掌握沃尔沃的技术,估计这种说法,吉利连自己都说服不了。

  对10年前帝豪第一代产品发生发动机、变速箱等零部件相互不匹配,我们尚可理解并为吉利推向市场的新车终于不再山寨而鼓掌。

  但是,10年后,号称有沃尔沃技术加持的吉利,在推出帝豪新生代时,仍未解决发动机与变速箱不匹配的问题,那就太说不过去了。

  帝豪GL口碑 简单聊几句吧,其实开始是奔着奇瑞艾瑞泽GX去的,清明节在石家庄车展比较看好它,配置丰富动力足够,但是实际试驾时发现,底盘梆硬,过减速带感觉屁股要上天,正常道路行驶时感觉底盘偏散,再加上没有了性价比最高的1.5T型色版(17寸轮毂哦,配置单大家有兴趣自己看),只剩底配,果断放弃;第二个看的吉利,说实话,当时店里没有摆缤瑞,第一眼看到是帝豪GL我还是兴趣不大的,毕竟GL是个三年的车型了,势头好像不如新上市的缤瑞猛,既然到了,试试呗,同样过减速带,那感觉咱也不是说多牛,但很明显的立刻感觉,“我去,这个底盘的舒适度可不是GX能有的”,这就是当时我的内心活动,然后上路,试驾专员展示的加速、ESP表现、紧急制动等,换自己来,同样的操作来一遍,还行,后来想想,好像那么一截路着实没试出太多的感觉,不过这前后俩小时,很明显,GL的表现是远优于GX的,不用说为啥,懂车的一开就有感觉,强调一定要自己亲自试驾,别人说的都不如你自个儿的感受,毕竟每个人喜欢的不同;出来进了隔壁的长安,长安近几年表现还是可以的,整体质量都不错,尤其SUV,符合我购车计划资金的也就是逸动,直接盘吧,试驾,咱别的不说,就一点,原装进口爱信6AT变速箱,低档升档,我就注意它那转速表,D1到D3,不到2600不升档,后面不深踩油不跑,根本提不起劲,可能这是4款车里面唯一一款自吸车的缘故吧,实在疲软,换挡逻辑太不积极,Pass;最后看的宝来,不得不说哈,现在大众换了平台,改用MQB打造的新款们,有点香,毕竟大众,试驾的国六1.4T顶配,这外观新颖前卫更符合年轻人口味,内部空间明显感觉比旧款更大更舒适,不过内饰大家懂得,塑料感十足,摸哪都是硬的,上路,加速,舒服,发动机声音,嗯,是我熟悉的大众,舒服,配置,也还行,属于合资车的那个层次,该有的基本都有,当然,不如国产的丰富,这个不解释了哈,回来聊聊,挺香挺喜欢,但是贵啊,1.4T低配,裸车10.2W,落地12.5W,而且注意大众的涡轮机基本都喝95的油,再见,我养不起你~

  帝豪GL口碑 我买的2019款1.4T自动挡的精英智享版,之前朋友买的17款自动挡1.8L的,我就看上这车了,我去买车的时候别的车就没,直接就买了GL ,上路之后总体感觉非常好,动力很好,驾驶舒适感也很好,乘客的反应是坐着跟B级车都差不多,而且隔音也做的比较好,中控操作台也做得非常漂亮,而且本车的配置也非常好,无钥匙进入,自动锁车,电子驻车等,给人感觉科技感跟强大,在市区跑的线左右,还比较满意,比较看好吉利,希望他越来越好。

  帝豪GL口碑 车的外观大气,颜值相当的高,特别是侧面造型线条,太beautiful了;车内空间很充裕,2.7米的轴距妥妥的A+级别;仪表台造型很简练,线条流畅,用料也很实在,手能触摸到的位置都是软软的,舒服!配置秉持了国产车一贯高配的风格,主被动安全配置很齐全,我选的不是最高配,没有侧气帘和ACC,稍显遗憾

  帝豪GL口碑 外观漂亮,配置很丰富,内饰看着挺高档,最主要的就是动力,起步快,市区1.4T足够

  帝豪GL口碑 最满意的当然是外观和舒适度,外观时尚大气,·网易CC直播首档大型配音节目上线《先声夺人g4整体线条很清晰,识别度很高,很适合年轻人,第一次去店里就看中了这一款,坐车里后媳妇就说真舒服,后来看了美系车都会做下对比,不管是舒适度还是外观都没有这款车好,最终第二天就交钱订车开回家。